Unkelsteinbrücke: Was 2028 mit der B 9 zwischen Remagen und Oberwinter passiert

Eine Brücke mit Ablaufdatum

Wer regelmäßig auf der B 9 zwischen Remagen und Oberwinter unterwegs ist, kennt sie: die Unkelsteinbrücke. Unscheinbar, aber wichtig — für den Verkehr am Rhein genauso wie für die Bahnstrecke, die darunter verläuft. Und genau diese Kombination macht die Sache gerade spannend. Denn die Brücke soll im Zuge der Korridorsanierung der linken Rheinstrecke 2028 abgerissen und neu gebaut werden.

Nach Angaben des Landesbetriebs Mobilität (LBM) Cochem-Koblenz hängt der Zeitplan für die Erneuerung eng mit den Plänen der Deutschen Bahn zusammen. Die Korridorsanierung ist ein Vorhaben der Bahn selbst, die Brücke über der Strecke betrifft aber unmittelbar die B 9 — und damit eine der zentralen Verkehrsadern am linken Rheinufer im Kreis Ahrweiler.

Optimismus beim LBM, offene Fragen bleiben

Laut der Rhein-Zeitung zeigt sich der LBM Cochem-Koblenz zuversichtlich, dass die Umsetzung der Korridorsanierung 2028 wie geplant klappt und damit auch die Erneuerung der Unkelsteinbrücke in diesem Zeitfenster erfolgen kann. Das klingt erst einmal beruhigend, zeigt aber auch: Eine Garantie gibt es noch nicht. Großprojekte dieser Art hängen von vielen Faktoren ab — von der Bahn, von der Planung, von der Abstimmung zwischen mehreren Beteiligten.

Für alle, die regelmäßig diese Strecke nutzen, heißt das vor allem eins: dranbleiben. Wer früh aufsteht, hat den Rhein für sich — und vielleicht bald auch eine Baustelle vor der Haustür. Denn ein Brückenneubau dieser Größenordnung bleibt nicht ohne Folgen für den Verkehr zwischen Remagen und Oberwinter.

Warum das Thema die Region betrifft

Die B 9 ist keine Nebenstrecke. Sie verbindet Orte entlang des Rheins, die ohne sie deutlich schlechter erreichbar wären. Und die K 40 im selben Bereich sorgt zusätzlich für lokale Anbindung. Ein Abriss und Neubau der Unkelsteinbrücke betrifft also nicht nur Pendlerinnen und Pendler, sondern auch den Alltag vieler Menschen in der Region.

Noch ist nicht bekannt, wie genau der Verkehr während der Bauphase geführt wird oder welche Einschränkungen konkret anstehen. Das wird sich zeigen, sobald die Planungen weiter konkretisiert sind. Bis dahin bleibt es bei dem, was der LBM Cochem-Koblenz laut Rhein-Zeitung signalisiert: Der Zeitplan für 2028 steht — vorausgesetzt, die Abstimmung mit der Deutschen Bahn läuft wie gedacht.

Zuhause klingt manchmal nach 98.0 — und manchmal eben auch nach einer Brücke, die Geschichte schreibt, bevor sie überhaupt neu gebaut wird. Wir bleiben an dem Thema dran.

Quellen

• Korridorsanierung 2028 infrage: Was passiert mit der Unkelsteinbrücke?